연료를 잘못 주유하는 것 – 차에 잘못된 연료를 넣는 것은 상당히 자주 발생하는 일입니다.
영국에서는 일반적인 자동차 “대량”이 디젤 자동차로 전환하고 있으며 지난 15년 동안 이러한 추세가 계속되었습니다. 이것이 주유 오류 사고가 증가하는 가장 큰 이유입니다 하수구트랩.
연료 주입구 노즐은 2가지 크기로 만들어지며, 휘발유는 더 얇아 순찰차에 딱 맞고, 디젤 노즐은 약간 더 두꺼워서 대부분의 휘발유 자동차에 맞지 않습니다. 몇 가지 주목할만한 예외가 있습니다. 휘발유는 일본식 회색입니다. 시장 수입품은 휘발유 충전구가 좁지 않아 실수로 디젤을 채울 가능성이 있습니다.
잘못된 연료를 넣는 것을 방지하는 것을 목표로 하는 장치가 시장에 나와 있습니다. 이러한 장치는 다양한 수준의 성공을 거두며 작동하며 예상한 대로 작동하지 않는 것도 보았습니다. 랜드로버/레인저오버/재규어는 새 자동차에 장치를 장착하고 몇 년 동안 그렇게 해왔습니다. 이것은 스프링이 장착된 플랩으로 필러 넥을 닫는 기계 장치입니다. 이로 인해 연료를 더 이상 넣지 못하게 됩니다(자동차에 탑재된 재설정 도구로 재설정될 때까지). 글러브 박스 또는 예비 칸)
스프링 로드 트랩 뒤에 숨은 아이디어는 간단하고 아무것도 없는 것보다 낫다고 생각하지만 실패 방지는 아닙니다. 장치는 충전 넥의 접점에 닿으면 작동하며 디젤 노즐은 휘발유보다 넓습니다. 노즐은 접촉점에 닿을 만큼 충분히 목 아래로 내려가지 않습니다(2개가 있으며, 둘 다 또는 접촉하면 둘 중 하나가 플랩을 활성화합니다). 이 차에 휘발유를 채우고 노즐을 밀어 넣으면 결국 닿게 됩니다. 접촉점, 떨어지는 지점은 가솔린 노즐을 중앙에 똑바로 놓지 않으면 디젤 노즐 레스트를 통과하지 못하여 스프링이 활성화되지 않는다는 것입니다.
이런 일이 발생하더라도 모든 것이 손실되지는 않습니다. 이동식 연료 배출 장치가 귀하에게 와서 차량에서 잘못된 연료나 디젤 휘발유를 배출하고 한 시간 이내에 다시 작동할 수 있게 해줍니다.
영국에는 이를 전문으로 다루는 약 60개의 소규모 회사가 있으며 대부분은 카운터 뒤에 카드를 두고 주유소에서 광고합니다.
AA는 연료 지원이라는 잘못된 연료 제거 서비스를 제공하며 이는 회원에게 약 180파운드에 제공됩니다. 비회원의 경우 이는 조금 더 높을 수 있으며 영국의 평균 커버리지를 가지고 있지만 때로는 참석하는 데 시간이 걸릴 수 있습니다.